Ao andar de ônibus, muita gente percebe que as janelas quase nunca abrem por completo. Isso não é um erro de projeto nem economia de material: essa escolha envolve segurança, conforto térmico e controle do ambiente interno.
O principal motivo é a segurança dos passageiros. Janelas totalmente abertas aumentariam o risco de pessoas colocarem braços ou cabeça para fora, além da possibilidade de objetos serem arremessados para fora ou entrarem no veículo durante o trajeto. Em freadas bruscas ou curvas, isso poderia causar acidentes graves.
Outro fator importante é o controle da ventilação. As aberturas parciais permitem a circulação de ar sem criar correntes muito fortes, que seriam desconfortáveis, especialmente em altas velocidades. Em ônibus urbanos, isso ajuda a manter um ambiente mais equilibrado entre ventilação e estabilidade térmica.
Também existe a questão da estrutura do veículo. Janelas que não abrem totalmente reforçam a rigidez da carroceria, reduzindo vibrações, ruídos e aumentando a durabilidade do ônibus ao longo do uso intenso diário.
Além disso, em muitos modelos modernos, o sistema de ventilação ou ar-condicionado foi projetado considerando janelas parcialmente fechadas. Abrir tudo comprometeria a eficiência desses sistemas e aumentaria o consumo de energia.
Em resumo, janelas que não abrem totalmente são uma solução prática para equilibrar segurança, conforto e funcionamento adequado do transporte público.
Nota editorial
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