A ideia de um cabo de elevador se rompendo e a cabine despencando vários andares é clássica nos filmes, mas elevadores modernos possuem várias camadas de segurança justamente para impedir esse tipo de queda.
Para começar, a cabine normalmente não fica suspensa por um único cabo. Elevadores de tração utilizam vários cabos ou cintas de aço trabalhando em conjunto, e o sistema é projetado com margens de segurança muito maiores do que o peso transportado normalmente.
Mas existe outra proteção importante. Um dispositivo chamado limitador de velocidade monitora o movimento da cabine. Se ela começar a descer acima de uma velocidade considerada segura, esse sistema pode acionar mecanicamente os freios de segurança instalados na própria cabine.
Esses freios atuam sobre as guias metálicas verticais pelas quais o elevador se desloca. Em uma situação de emergência, eles pressionam essas guias e fazem a cabine desacelerar e parar, em vez de simplesmente continuar caindo.
Além disso, no fundo do poço existem amortecedores projetados para absorver energia caso a cabine ultrapasse seu percurso normal. Eles funcionam como uma camada adicional de proteção, e não como o principal mecanismo responsável por impedir uma queda.
O mais curioso é que essa ideia de segurança não é recente. No século XIX, sistemas capazes de travar uma plataforma nas guias em caso de falha ajudaram a tornar os elevadores seguros o suficiente para transportar pessoas — e foram fundamentais para que os prédios começassem a crescer cada vez mais para cima.
Nota editorial
Este artigo faz parte do portal Cognos Space, um espaço de ideias, educação e reflexão, mantido pelo Colégio Cognos.
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